摘要:本文主要對(duì)高速公路工程項(xiàng)目管理信息化的應(yīng)用現(xiàn)狀進(jìn)行了研究，從當(dāng)下項(xiàng)目管理信息化應(yīng)用中常見的問題進(jìn)行分析,對(duì)加強(qiáng)信息化管理應(yīng)用落實(shí)提出了幾點(diǎn)建議。

 

關(guān)鍵詞:高速公路;工程項(xiàng)目;管理信息化

 

網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的普及與發(fā)展,與高速公路建設(shè)的投資數(shù)額不斷增加,使得高速公路項(xiàng)目也采用了信息化管理系統(tǒng)來加強(qiáng)對(duì)工程建設(shè)的管理。部分高速公路工程項(xiàng)目采取了先進(jìn)的工程信息管理軟件,對(duì)工程信息進(jìn)行系統(tǒng)化的管理,使得參與工程項(xiàng)目的單位都能在同一網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上進(jìn)行工作,有利于加強(qiáng)項(xiàng)目管理的規(guī)范化與實(shí)時(shí)化。

我國(guó)對(duì)于高速公路工程項(xiàng)目管理工作的開展時(shí)間較短,信息化管理發(fā)展至今,為高速公路工程創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟(jì)利益,也推動(dòng)了整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。信息化的社會(huì)對(duì)高速公路工程項(xiàng)目的管理有很高的要求,高速公路工程建設(shè)的國(guó)際化發(fā)展也是推動(dòng)信息化管理發(fā)展的重要元素。

部分施工企業(yè)在高速公路工程前期對(duì)項(xiàng)目管理的信息化有極高的重視，但系統(tǒng)在建立的過程中難以適應(yīng)信息化管理系統(tǒng)對(duì)企業(yè)管理方式與企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的改進(jìn)要求。這種情況發(fā)生后,部分企業(yè)又恢復(fù)到信息化管理系統(tǒng)建立之前的狀態(tài),部分企業(yè)投入資金購(gòu)買相應(yīng)的設(shè)施,搭建網(wǎng)絡(luò)平臺(tái),但可能收效甚微,導(dǎo)致高速公路工程項(xiàng)目信息化管理工作流于表面。當(dāng)下高速公路工程項(xiàng)目管理信息化的發(fā)展瓶頸在于企業(yè)管理體制與組織行為上，以往影響管理信息化應(yīng)用的管理技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)已不是難點(diǎn)。
 

高速公路工程建設(shè)的加快，與社會(huì)信息化水平的進(jìn)展,導(dǎo)致高速公路的管理工作也有了一定的難度。高速公路工程在項(xiàng)目管理工作，上對(duì)信息技術(shù)有越來越多的需求,但在信息化管理的實(shí)際應(yīng)用過程中，還存在一.些問題，如部分國(guó)產(chǎn)的信息管理軟件有較多的漏洞,而部分國(guó)外的軟件在某些程度上可能不適合我國(guó)的工程通用,導(dǎo)致工程管理信息化的發(fā)展受到阻礙。

我國(guó)當(dāng)下的高速公路工程項(xiàng)目管理信息化的應(yīng)用上，技術(shù)不協(xié)調(diào)的情況相對(duì)常見。高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)在不同的區(qū)域,有不同的技術(shù)與使用需求。與聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)聯(lián)系密切的計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)與銀行結(jié)算等,還無法在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行技術(shù)水平的統(tǒng)一,缺少統(tǒng)一的數(shù)據(jù)集與統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),各系統(tǒng)之間難以保障整體性與有效性。

高速公路在電子通訊網(wǎng)絡(luò)投人使用后，理論，上應(yīng)將收費(fèi)、監(jiān)控、應(yīng)用通訊、路政、財(cái)務(wù)等業(yè)務(wù)進(jìn)行資源整合,提高各個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)度。在實(shí)際的高速公路工程管理上，各業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間的整合度偏低的情況較為常見,導(dǎo)致系統(tǒng)之間無法進(jìn)行數(shù)據(jù)交流，單個(gè)系統(tǒng)信息量不全面，而整體系統(tǒng)信息量冗雜,信息的價(jià)值難以得到真正的重視。部分高速公路在各項(xiàng)業(yè)務(wù)管理中電子化程度低,建立的信息系統(tǒng)中缺少管理流程,導(dǎo)致管理工作對(duì)系統(tǒng)缺乏依賴性,信息系統(tǒng)無法對(duì)高速公路項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)管理提供力量。

眼下工程項(xiàng)目管理的信息化進(jìn)程中，先進(jìn)的技術(shù)與靈活的技術(shù)平臺(tái)是需要關(guān)注的內(nèi)容。部分高速公路工程對(duì)相應(yīng)的技術(shù)缺乏了解,導(dǎo)致難以實(shí)現(xiàn)面向社會(huì)全方位運(yùn)營(yíng)。信息化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與工程項(xiàng)目的行政管理模式有直接關(guān)聯(lián),如高速公路工程項(xiàng)目的通訊網(wǎng)絡(luò)與技術(shù)平臺(tái)的靈活性不足，則行政管理模式一旦調(diào)整，技術(shù)平臺(tái)就無法適應(yīng)新的管理模式。行政管理需求的調(diào)整會(huì)導(dǎo)致計(jì)算平臺(tái)有較大的改造工作量,增加了投資金額，不利于工程項(xiàng)目信息系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)收益。
 

3.1建立行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)

高速公路工程項(xiàng)目管理信息化的落實(shí)工作上，需要面對(duì)各地方、各系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)不統(tǒng)一的問題。當(dāng)下我國(guó)的高速公路工程信息化管理所使用的數(shù)據(jù)缺失統(tǒng)一-的標(biāo)準(zhǔn),導(dǎo)致數(shù)據(jù)更新時(shí)較為困難,各個(gè)主體之間的信息標(biāo)準(zhǔn)不同,會(huì)嚴(yán)重影響信息數(shù)據(jù)的社會(huì)化交流,也不利于市場(chǎng)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃。省級(jí)各項(xiàng)目的應(yīng)用軟件不統(tǒng)一的情況也較為常見，應(yīng)保障高速公路工程建設(shè)的數(shù)據(jù)協(xié)調(diào),建立高度統(tǒng)一、全面共享的項(xiàng)目信息交流系統(tǒng),編制完整的高速公路工程建設(shè)項(xiàng)目管理方案。

3.2構(gòu)建科學(xué)的工程項(xiàng)目管理體系，加強(qiáng)軟件的開發(fā)與應(yīng)用

我國(guó)高速公路在建設(shè)發(fā)展進(jìn)程中，管理人員已有了一-整套相關(guān)的管理經(jīng)驗(yàn)。項(xiàng)目管理的信息化應(yīng)用應(yīng)有完善的工程項(xiàng)目管理體系，需調(diào)動(dòng)管理人員參與信息化并使用信息化管理方式的積極性。高速公路工程中各個(gè)參與單位面對(duì)的問題有較大的差異,為解決單--信息系統(tǒng)運(yùn)行存在諸多問題，現(xiàn)階段我公司應(yīng)用金蝶EAS系統(tǒng)進(jìn)行項(xiàng)目施工全過程管理,全面覆蓋項(xiàng)目運(yùn)作、采購(gòu)、生產(chǎn)、庫(kù)存、銷售、服務(wù)等基本增值活動(dòng),和財(cái)務(wù)、人力資源、協(xié)同辦公等,業(yè)務(wù)創(chuàng)新平臺(tái)，幫助企業(yè)快速響應(yīng)客戶需求,提升企業(yè)經(jīng)營(yíng)