摘要:當前，計算機技術飛速發展，各行各業的管理模式日趨智能化、系統化和信息化。針對當前航空新產品多項目并行研制存在的問題，結合項目實際，基于MVC設計模式開發易于配置和擴展的多項目管理系統，建立相應的管理制度對業務流程進行規范，搭建以項目管理辦公室為核心的多項目管理組織架構，對多系統進行集成管理，以提升航空新產品研制效率、提高企業管理效益。
關鍵詞:多項目管理系統;航空新產品;系統集成
o 引言
項目是利用有限的資源和時間，為提供特定的產品、服務或成果開展的一次性活動。項目管理是為實現項目目標，把知識、技能和工具等應用于項目活動[1]。當前，企業推行的“以項目實施管理”( Management by Project)戰略，可以使企業在激烈的市場競爭中保持動力和活力[2]。多項目管理是指利用有限的資源保障企業實現所有項目目標，其核心是解決項目之間的資源沖突。多項目管理不僅包括《項目管理知識體系指南》( PMBOK指南)中歸納的十大管理要素，還包括協同管理、知識管理等具有多項目管理特點的管理要素[3]。
20世紀60年代末，國外學者曾提出多項目管理是項目管理的發展趨勢，也是組織面臨眾多項目進行科學有效管理的重要手段[4]。有效的管理方法和管理工具關乎項目管理的成敗。基于此，本文以航空新產品研制項目為例，針對多項目管理系統在航空新產品研制項目管理中的應用進行分析和闡述。
1系統開發的必要性
隨著我國綜合國力的不斷提高，國家加大了對武器裝備研制項目的投入力度，多機型并行研制已成為常態。目前，公司每年在研項目達幾百項，項目的品種多、批量小、研制周期長，項目管理主要通過人工方式進行。多項目協同管理主要存在以下問題:
(1)進度管理易失控。項目計劃的編制、變更和發布流程周期長，相關信息的獲取和傳遞困難、滯后，不能實時跟蹤項目的執行情況;多項目間計劃協調困難，不能很好地平衡項目的重要程度和優先級等。
(2)多項目管理難協同。多項目間資源協調困難，無法對企業資源進行有效平衡;項目策劃不能準確預測項目計劃，執行過程中導致人力資源沖突;缺乏實時、可靠的資源使用數據，對計劃不能進行合理調整，導致項目進度失控。
(3)項目評價不準確。多系統相互獨立造成信息不對稱，項目進展與任務完成情況脫節，項目績效報告流于形式，不能客觀反映項目的實際情況，多為定性評價。
基于上述問題，急需開發和應用多項目管理系統對項目進行高效的協同管理，實現如下目標:
( 1)打通相關業務模塊和項目管理信息流。通過信息化固化業務流程使多項目管理規范化、標準化、流程化、作業可視化，提高項目執行力。
(2)打造數據實時、共享的多項目管理平臺。通過信息化的項目計劃管控提高項目管理效率。
(3)實現項目執行數據及時、有效的收集。
通過項目過程資產和資源使用情況的數據共享，為整合企業資源、提升多項目組合管理水平提供可靠保障。
2系統設計及功能實現
2.1系統整體架構
多項目管理系統可基于企業已有的IT技術平臺，通過服務總線技術與PDM、財務、生產等系統進行集成，在企業多系統數據融合的基礎上實現項目綜合信息展示。以分析儀表盤的形式，展現多項目、單項目、組合項目、部門項目等各種信息，展示內容包括計劃、資源、交付項、溝通、風險、經費等各維度數據。通過企業多系統集成平臺生成實時、準確、可視化的多項目執行報告，并可根據企業的特殊要求設置項目評價因素對項目數據進行對比分析，為執行多項目組合管理和決策提供有力支持。多項目集成系統整體架構如圖1所示。
2.2系統技術架構
2.2.1MVC模式
MVC ( Model View Controller)模式可實現三層乃至多層的松散耦合，應用程序通常被抽象為三大類。各程序既相互獨立又相互作用，共同完成用戶通過瀏覽器輸入的請求[5]。多項目管理系統采用基于MVC設計模式的三層開發架構，如圖2所示。模型層、視圖層和控制層之間層次鮮明、功能明確，并且不同模塊之間互不干擾，提高了系統的靈敏性與復用度。
2.2.2EOS技術
EOS是面向服務體系架構SOA ( Service Orien-ted Architecture)[6]的一套應用軟件開發平臺。采用多層體系架構，提供面向構件的應用模式，具有集成開發EOS構件、管理運行環境、建立EOS構件庫等功能。普元EOS集成開發平臺實現了SOA應用和服務全生命周期的開發和維護管理”。EOS的技術優勢增強了系統的擴展性和集成性，有力提升了系統的增值服務能力。通過系統提供的配置功能、業務接口以及開發培訓等手段，可以順利完成系統的定制開發和業務功能維護。
2.3 系統功能架構
結合項目實際，借鑒行業項目管理經驗，提出多項目管理系統的功能需求，將系統分解為項目綜合管理、資源管理、計劃管理、
