鐵路工程項目管理系統的研究和開發
2020-08-21
來源:《建筑技術開發》作者:中鐵十九局集團第六工程有限公司 張超
的方向發展,必然離不開激勵機制的作用。在設計鐵路工程項目管理的激勵機制時,需要考慮的因素是很多的,包括項目目標體系和行為規范、分配制度、信息溝通、社會環境影響等,只有全方面綜合考慮這些因素,才能制訂出科學合理的激勵機制。激勵機制要想運行良好,就必須加強團隊成員的交流和溝通,做好階段性的評價和考核,這樣才能保證鐵路工程項目的順利開展。
4.3.2約束機制
有約束才會有動力,管理也會更加高效和規范。鐵路工程項目管理要重視合理約束機制的作用,科學設計監督、檢查、考核和獎懲的辦法,利用制度、合同和法律等約束條件,來達到規范施工項目管理的目的。
4.3.3協調機制
協調機制能夠使得項目管理呈現出和諧管理的良好態勢,在鐵路工程項目管理中,要做好組織內部的協調工作,也要做好利益相關體之間的協調。協調機制要包括一致的協調內容、強化信任、加強參建方之間的協調等內容。這樣整個管理體系的運行效率便能得到大幅提升。
5結束語
綜上所述,鐵路工程項目管理的復雜性、系統性很強,本文總結了國內外鐵路工程項目管理的理論和實踐,在此基礎之上構建了項目管理的框架體系,對體系中的功能模塊進行了詳細分析,這為推動我國的鐵路工程項目管理工作創造了條件。
參考文獻
[1]龐林軍,楊圓.地鐵區間隧道盾構穿越巖溶區段基礎處理施工[J].云南水力發電,2017,33(1):80–87.
[2]張福榮.鐵路工程項目責任成本管理優化探討[J].致富時代月刊,2011(12):110–111.
[3]孫永福.基于供應鏈的鐵路工程項目質量管理體系研究——以京滬高鐵濟南黃河大橋為例[J].重慶交通大學學報(自然科學版),2011,30(S2):1159–1164.
[4]武紅健,朱慶鋒.線形監控技術在某鐵路連續梁懸臂施工中的應用[J].建筑技術,2015,46(S1):148–152.
本文發表在《建筑技術開發》作者:中鐵十九局集團第六工程有限公司 張超
免責聲明:
1、項目管理信息化網發布的所有資訊與文章是出于為業界傳遞更多信息之目的,并不意味著贊同其觀點或證實其描述。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本站證實,對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請瀏覽者僅作參考,并請自行核實相關內容。
2、本站部分內容轉載于其他網站和媒體,版權歸原作者或原發布媒體所有。如文章涉及版權等問題,請聯系本站,我們將在兩個工作日內進行刪除或修改處理。敬請諒解!
-
延伸閱讀:
-