道水深不小于3.2m，最小轉(zhuǎn)彎半徑480m，改（新）建橋梁一孔跨越通航水域且最小通航凈空尺度為60×7m。本工程整治航道里程43.5km，改（新）建橋梁6座，停泊錨地2處。

項目管理系統(tǒng)以航道工程建設(shè)管理的實際需求為基礎(chǔ)，把建設(shè)項目的全生命周期作為對象，實現(xiàn)航道工程建設(shè)網(wǎng)絡(luò)化管理，通過一個結(jié)構(gòu)嚴謹、數(shù)據(jù)高效、共享程度高的綜合管理平臺將建設(shè)、施工、監(jiān)理、設(shè)計單位及相關(guān)部門連接在一起；運用現(xiàn)代項目管理理念，以工程建設(shè)管理為核心，以工程數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，充分利用通訊技術(shù)和計算機網(wǎng)絡(luò)，加強工程建設(shè)過程中涉及的各個部門內(nèi)部業(yè)務(wù)及相關(guān)業(yè)務(wù)之間的交互，加速工程相關(guān)信息的流轉(zhuǎn)速度，實現(xiàn)對工程建設(shè)項目的科學(xué)化、現(xiàn)代化、規(guī)范化和智能化管理；系統(tǒng)利用數(shù)據(jù)庫儲存所有的電子化信息，信息的提交和接收在因特網(wǎng)中進行，從而實現(xiàn)了數(shù)據(jù)共享、再利用，大大提高了各級部門工作效率、實現(xiàn)無紙化辦公、降低工程項目建設(shè)成本以提高投資效益的目的。

項目管理系統(tǒng)將航道建設(shè)工程管理業(yè)務(wù)功能與OA辦公電子簽章流轉(zhuǎn)功能融合在一起，在提供一個專業(yè)的業(yè)務(wù)平臺的同時，實現(xiàn)真正的無紙化辦公。航道工程管理系統(tǒng)以工程量清單、臺賬為基礎(chǔ)，以業(yè)務(wù)操作、管理控制、領(lǐng)導(dǎo)決策三個內(nèi)容為主干，構(gòu)成一個包含文檔管理、變更管理、計量支付、計劃管理、質(zhì)量管理、合同管理等核心功能的業(yè)務(wù)平臺。通過平臺動態(tài)直接了解到項目的進度進展情況、控制單元現(xiàn)場施工現(xiàn)狀、質(zhì)量保證體系及完成情況、安全措施環(huán)評等現(xiàn)場措施情況、投資完成情況、以及質(zhì)檢資料與工程同步情況。

蘇申內(nèi)港線（瓜涇口至青陽港段）航道整治工程項目管理系統(tǒng)整體架構(gòu)由下到上分為數(shù)據(jù)層、中間件支撐層、基礎(chǔ)構(gòu)件層、業(yè)務(wù)邏輯層和表示層共五層。整個系統(tǒng)的核心是中間件支撐層與基礎(chǔ)構(gòu)件層，它們構(gòu)成了系統(tǒng)的支撐平臺，進而保證了系統(tǒng)的可兼容性、擴展性。開發(fā)框架支撐層，MVC應(yīng)用框架Struts、包含O/R映射的Hibernate開發(fā)框架以及應(yīng)用軟件配置管理框架Spring。中間件產(chǎn)品，包含報表設(shè)計工具InforReport、工作流中間件InforFlow、權(quán)限控制構(gòu)件RBAC以及統(tǒng)一門戶平臺Infor－Portal。系統(tǒng)只安裝在服務(wù)器端，用戶在客戶端本地是不需要安裝主體軟件的，只要用瀏覽器即可訪問，極大地減少了系統(tǒng)維護工作量。

（1）系統(tǒng)采用行業(yè)成熟先進的系統(tǒng)架構(gòu)和開發(fā)工具，系統(tǒng)程序本身的安全等級及權(quán)限控制已經(jīng)達到國內(nèi)同行的較高水準。

（2）從技術(shù)上對系統(tǒng)又進行多層級加密和源代碼反編譯。

（3）所有文件在傳遞過程之中，對每份文件又進行專門的加密。

（4）對于用戶名密碼，采用專門的技術(shù)（不可復(fù)原）進行加密。

（5）我們把服務(wù)器托管在電信。

（6）服務(wù)器數(shù)據(jù)我們每天備份三次，甚至更多次，同時多硬盤交叉?zhèn)浞荨?/div>