摘要: P6 軟件是一個(gè)具有全局性、企業(yè)性的工程項(xiàng)目管理軟件，可以方便靈活的管理工程項(xiàng)目的工序、工期，具有較強(qiáng)的記錄和跟蹤項(xiàng)目施工動(dòng)態(tài)的能力。同時(shí)，P6 項(xiàng)目管理軟件也能根據(jù)施工過(guò)程中的資源配置對(duì)資源負(fù)荷及施工成本進(jìn)行詳細(xì)的記錄、跟蹤。尤其是其清晰的表達(dá)方式結(jié)合協(xié)同工作，在項(xiàng)目時(shí)間及成本管理上顯得更加方便、靈活和高效。輸入的相關(guān)工序工期及資源配置可以自動(dòng)進(jìn)行工期計(jì)算，平衡資源分配，同時(shí)可以快速的解決進(jìn)度交叉問(wèn)題。強(qiáng)大的施工進(jìn)度更新功能可以有效的記錄、跟蹤項(xiàng)目的計(jì)劃進(jìn)展?fàn)顩r。本文結(jié)合喀麥隆雅杜高速項(xiàng)目使用 P6 項(xiàng)目管理軟件的經(jīng)驗(yàn)，簡(jiǎn)單敘述 P6 項(xiàng)目管理軟件在海外工程中的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞: 海外工程; 項(xiàng)目管理; 進(jìn)度控制; P6 軟件

本工程為喀麥隆第一條高速公路，是喀麥隆高速公路網(wǎng)的一部分，也是喀麥隆交通基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化以及優(yōu)化現(xiàn)有道路運(yùn)輸條件、安全條件的重要舉措。雅溫得至杜阿拉高速公路項(xiàng)目( 以下統(tǒng)一稱為雅杜高速公路項(xiàng)目) 作為連接喀麥隆國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)首都杜阿拉與政治首都雅溫得兩大主要城市的交通干線，使得本工程施工技術(shù)指標(biāo)要求較高。雅杜高速公路項(xiàng)目所處地理位置為非洲熱帶雨林區(qū)域，工程沿線地形為山嶺重丘區(qū)。特殊第地形狀況使得工程土方施工工程量巨大，高填深挖段落較多且分布在工程全線，同時(shí)由于當(dāng)?shù)貫榈湫偷臒釒夂?，降雨量大。?yán)峻的地形條件及氣候狀況導(dǎo)致施工必須采用多施工作業(yè)面同時(shí)施工并根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂驙顩r合理進(jìn)行施工工序安排。為確保施工計(jì)劃進(jìn)度合理、有效，必須采用先進(jìn)的施工進(jìn)度管理理念及工具。

2. 1 P6 施工計(jì)劃的編制

雅杜高速項(xiàng)目自項(xiàng)目開(kāi)工以來(lái)就十分重視項(xiàng)目施工計(jì)劃的編制工作，與國(guó)內(nèi)項(xiàng)目相比，海外項(xiàng)目施工計(jì)劃一般針對(duì)每一道作業(yè)工序，原則上按照監(jiān)理檢驗(yàn)驗(yàn)收節(jié)點(diǎn)進(jìn)行分解，這樣就便于項(xiàng)目實(shí)施精細(xì)化管理。自最初的 EXCEL 表格，到 Project 項(xiàng)目管理軟件，再到 P6 施工管理軟件，雅杜高速項(xiàng)目始終奉行嚴(yán)格的施工進(jìn)度計(jì)劃管理，確保項(xiàng)目按期完工。

2. 1. 1 P6 軟件登錄及用戶參數(shù)設(shè)置

根據(jù)雅杜高速項(xiàng)目實(shí)際狀況創(chuàng)建施工作業(yè)為“七天工作日”，設(shè)計(jì)批復(fù)工作為“五天工作日”，同時(shí)設(shè)置項(xiàng)目工期內(nèi)當(dāng)?shù)氐墓?jié)假日，確保制定的施工計(jì)劃符合喀麥隆當(dāng)?shù)氐墓ぷ魅藛T工作狀態(tài)。

2. 1. 2 項(xiàng)目工作結(jié)構(gòu)分解( WBS 建立)

項(xiàng)目工作結(jié)構(gòu)分解( work breakdown structure)簡(jiǎn)稱 WBS 是將工程項(xiàng)目按照不同部位、性質(zhì)、工作面合理清晰地自上而下、由大到小逐級(jí)分解到基本的工序或作業(yè)上。從單位工程、分部工程、分項(xiàng)工程、具體施工作業(yè)工序結(jié)合項(xiàng)目施工實(shí)際狀況對(duì)項(xiàng)目整體進(jìn)行工作結(jié)構(gòu)分解。

2. 1. 3 添加作業(yè)活動(dòng)及估算作業(yè)工期

工作結(jié)構(gòu)分解完成后，在不同的 WBS 節(jié)點(diǎn)下增加作業(yè)用于指導(dǎo)項(xiàng)目具體工作，一般按照分項(xiàng)工程的每一個(gè)施工工序進(jìn)行施工作業(yè)添加。作業(yè)活動(dòng)作為項(xiàng)目施工計(jì)劃編制的最小單位，要求描述準(zhǔn)確、具體且充分考慮項(xiàng)目控制的深度和管理成本。一般來(lái)說(shuō)作業(yè)越細(xì)化，管理深度越深，所要求的管理成本投入就越高，同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致施工計(jì)劃編制的難度顯著上升。

作業(yè)工期根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)工作量及計(jì)劃資源配置進(jìn)行預(yù)估，同時(shí)要考慮施工團(tuán)隊(duì)的施工能力定額、施工經(jīng)驗(yàn)、人員設(shè)備投入狀況、環(huán)境因素等。應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際狀況及所在地的人文、氣候狀況進(jìn)行工期估算，如針對(duì)雅杜高速項(xiàng)目必須考慮氣候環(huán)境因素對(duì)施工的影響。

2. 1. 4 設(shè)置工序間的邏輯關(guān)系

邏輯關(guān)系是構(gòu)成 P6 施工計(jì)劃的重要部分，通過(guò)邏輯關(guān)系將分解的每一個(gè)施工作業(yè)報(bào)進(jìn)行連接，從而構(gòu)成從每一個(gè)施工作業(yè)進(jìn)行控制管理的整體施工計(jì)劃。邏輯關(guān)系一般可以分為四種，完 成 到 開(kāi) 始( FS) 、完成到完成( FF) 、開(kāi)始到開(kāi)始( SS) 開(kāi)始到完成( SF) ，同時(shí)結(jié)合在邏輯關(guān)系下設(shè)置延時(shí)確保了施工計(jì)劃符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工狀況及施工工藝工法要求。

2. 2 資源庫(kù)及費(fèi)用科目的定義和加載

P6 軟件中的資源分為人工資源、非人工資源、材料資源三種，分別用于勞動(dòng)力資源工時(shí)、機(jī)械設(shè)備工時(shí)、材料消耗量的統(tǒng)計(jì)。同時(shí)也可以針對(duì)每一個(gè)資源定義其資源限額及資源使用費(fèi)用科目。

根據(jù)施工實(shí)際狀況針對(duì)每一個(gè)施工作業(yè)分配其資源配置及資源總額要求，同時(shí)給資源歸屬費(fèi)用科目，同時(shí)也可以在其他費(fèi)用中添加其他費(fèi)用并錄入費(fèi)用說(shuō)明

2. 3 進(jìn)度計(jì)算( 關(guān)鍵路徑計(jì)算)

每一項(xiàng)施工作業(yè)的資源及費(fèi)用錄入完畢后即可開(kāi)始進(jìn)度計(jì)算，通過(guò)軟件的自動(dòng)計(jì)算得出每一項(xiàng)施工作業(yè)的開(kāi)始時(shí)間，完成時(shí)間。P6 軟件的進(jìn)度計(jì)算采用關(guān)鍵路徑法進(jìn)行，原理為根據(jù)不同施工作業(yè)之間的邏輯關(guān)系限制，計(jì)算出項(xiàng)目的計(jì)算開(kāi)始時(shí)間及完成時(shí)間，并確定項(xiàng)目施工計(jì)劃中的關(guān)鍵任務(wù)( 制約項(xiàng)目按期完工的任務(wù)) 。

2. 4 P6 施工計(jì)劃的優(yōu)化及調(diào)整

經(jīng)過(guò)軟件的自動(dòng)計(jì)算后可以得出每一項(xiàng)施工作業(yè)的最早開(kāi)始時(shí)間及最晚完成時(shí)間，但是還要綜合考慮工期時(shí)間限制、資源的配額限制、時(shí)間和費(fèi)用份優(yōu)化等對(duì)整個(gè)施工計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整，總體按照關(guān)鍵任務(wù)增加資源配置，縮短關(guān)鍵任務(wù)工期，縮短關(guān)鍵任務(wù)的工期也就相應(yīng)的縮短了整個(gè)項(xiàng)目的工期。

同時(shí)針對(duì)非關(guān)鍵線路上的施工作業(yè)可以進(jìn)行資源最優(yōu)化配置，及